L'obiettivo della famiglia di caschi Alpinestars Supertech era quello di creare il casco più avanzato, sicuro e prestazionale per i piloti in tutto il mondo. Con il S-M10, il team di sviluppo caschi di Alpinestars ha progettato il casco per offrire il perfetto connubio di ventilazione eccellente e comfort insuperabile, per creare un casco con il peso minore possibile, senza compromettere nessun altro fronte.
Il design del S-M10 offre un profilo aerodinamico, attraente e liscio, snello e privo di canali esterni e caratteristiche che potrebbero agire come punto di carico in caso di impatto o comprometterne l'integrità complessiva. La curvatura superficiale favorisce una riduzione dell'attrito all'impatto, consentendo la deformazione e il trasferimento più efficiente di energia per proteggere la testa del pilota dalla forza diretta al cranio e riferita al collo e alla colonna vertebrale.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
La scelta di taglie del S-M10 assicura che ogni misura fornisca il fit corretto e la migliore soluzione anatomica per la grande varietà di esigenze in tutto il mondo, fornendo 4 diverse dimensioni di calotta : S, M, L, XL e 6 taglie consumer che vanno da XS a XXL per garantire ai piloti la giusta vestibilità che non solo migliori il comfort, ma sopra tutto, migliori l'efficacia del casco nel momento di un impatto.
Sistema brevettatto A-Head Fitment permette una facile regolazione dell'angolo e l'altezza del casco una volta indossato.
Casco ultra-ventilato con 28 prese d'aria e scarico individuali, esclusa l'apertura sugli occhi con 18 prese d'aria e 10 di scarico, per una ventilazione ottimale.
PROTEZIONE:
Il risultato del processo di posa della calotta utilizzato nella costruzione del S-M10 è una protezione dagli impatti estremamente efficace. S-M10 restituisce prestazioni di impatto lineare e obliquo che supera i limiti standard attuali del regolamento. Per gli impatti lineari diretti, cioè impatti ad un angolo di 90 gradi tra casco e oggetto, l'S-M10 superla le nuove norme ECE 22.06 in media del 46% per gli impatti a velocità regolare. Le nuove norme ECE 22.06 includono anche gli impatti lineari a basse velocità ed alte velocità in cui l'S-M10 supera le richieste in media rispettivamente del 23% e del 28%
Per l'accelerazione rotazionale e le prestazioni di impatto obliquo, dove l'energia d'impatto proviene da un angolo diversa da quello lineare a 90 gradi, o dall'impatto rettilineo ad angolo retto, l'S-M10 supera del 76% lo standard ECE 22.06
MIPS Sistema di protezione dagli impatti multidirezionali
Side pads rimovibili in polimero semi-morbido per una maggiore protezione forniscono un'area di contatto più ampia per aiutare a diffondere l'energia dell'impatto
Rilasio di emergenza ERS Visor
La nuova tecnologia di espulsione comprende il sistema di rimozione del casco
